Un petit peu de technique
Un point concernant l’équipement électrique automobile ne doit jamais être perdu de vue : dans une voiture, la tension disponible est limitée. Elle se situe entre 12 et 14,5 volts. Celle-ci est fournie par la batterie et son Alternateur. Alimenter des appareils électroniques sous une tension aussi faible sous-entend donc que le courant électrique utilisé est très élevé, de l’ordre de plusieurs dizaines d’ampères parfois (amplificateurs de puissance). Pour prendre une analogie facile à comprendre, c’est comme si vous disposiez d’un robinet d’eau avec une très faible pression ; pour compenser cela, le débit – le diamètre du robinet, si vous préférez, sera très grand !

Une sécurité indispensable !
Le fait de véhiculer des courants électriques très élevés implique de prendre des sécurités indispensables. En effet, non seulement ces courants peuvent facilement générer des arcs électriques (étincelles) importants, mais une voiture reste, par principe, un lieu assez facilement inflammable (vapeurs du carburant, composants plastique, etc.). Voilà pourquoi il est essentiel de prévoir des lignes d’alimentation parfaitement sécurisées. Ce qui signifie, en pratique :

• des lignes d’alimentation (point chaud) pour les appareils fort consommateurs d’énergie (amplificateurs), tirées directement depuis la batterie.
• des protections par fusibles dès le départ de ces lignes (près de la batterie), puis à chaque éventuelle connexion vers plusieurs appareils alimentés.
• l’utilisation de câbles de section suffisante – et même légèrement supérieure – à celle nécessitée par le courant maximum qui va les traverser.
• des lignes de mise à la masse (point froid), toutes reliées en un seul et même point sur le châssis en prenant soin de ne pas utiliser une longueur de câble supérieure à un mètre de l’appareil concerné, mais également d’utiliser un section identique à celle utilisée pour la ligne d’alimentations.

La connexion batterie/châssis moteur devra également être équipée d’une section de câblage identique à celle de l’alimentation.

Cuivre ou aluminium ?
Depuis quelques mois, le prix des métaux bruts est en constante et brutale augmentation. C’est notamment le cas du cuivre. Pourtant, contrairement à de nombreux autres fabricants qui ont opté pour l’aluminium, Oxygen Audio reste fidèle au cuivre. Lui seul garantit une pureté parfaite, qu’il s’agisse de véhiculer sans aucune perte les courants électriques les plus élevés, ou au contraire de transmettre les signaux audio ou vidéo les plus faibles. Les configurations proposées par Oxygen Audio assurent par ailleurs une protection optimale contre les parasites, l’oxydation ou la corrosion sous toutes ses formes.

Des contacts parfaits, partout
En dehors de la qualité des moyens mis en œuvre pour l’alimentation électrique, ou encore pour la liaison audio et/ou vidéo entre deux maillons, il est impératif qu’aux deux extrémités de chaque câble, les contacts électriques soient parfaits. C’est pourquoi nous proposons toutes les terminaisons adaptées à chaque cas, avec la meilleure qualité possible : cosses de batterie, cosses à œillet ou à fourche. Pour chaque type de terminaison, il convient également d’utiliser l’écartement ou le diamètre parfaitement adapté à chaque prise réceptrice : toutes les valeurs normalisées sont donc présentes au catalogue Oxygen Audio.

La lutte contre les parasites
Un autre point fondamental concerne l’immunité contre les parasites présents dans la voiture (réseau électrique complexe et omniprésent), dans les liaisons audio et vidéo. C’est pourquoi tous nos câbles modulation sont constitués d’un double blindage externe, avec des prises à corps intégralement métallique. C’est aussi pour cette raison que les autoradios Oxygen Audio proposent des sorties Ligne à tension élevée – 4 volts, parfaitement adaptées à des signaux forts, eux-mêmes acceptés parfaitement par tous les amplificateurs de puissance des différentes gammes.